Prijs
Prijsklasse per aandrijving
Van de nieuwe benzineauto's in 2025 kostte 63,9% minder dan € 30.000. Bij elektrische auto's was dat 6,5%, bij hybrides 17,2%. Boven de € 50.000: 36,2% van de elektrische auto's tegen 71,4% van de plug-in hybrides.
- Benzine onder € 30.000
- 63,9%
- 2025
- Elektrisch onder € 30.000
- 6,5%
- 2025
- Elektrisch boven € 50.000
- 36,2%
- 2025
- Plug-in boven € 50.000
- 71,4%
- 2025
Prijsklasse per aandrijving (2025)
Catalogusprijs bij registratie. Hybride is zonder stekker.
- tot € 20.000
- € 20-30.000
- € 30-40.000
- € 40-50.000
- € 50-75.000
- € 75-100.000
- € 100.000 of meer
Bekijk als tabel
| tot € 20.000 | € 20-30.000 | € 30-40.000 | € 40-50.000 | € 50-75.000 | € 75-100.000 | € 100.000 of meer | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine | 9,9% | 54% | 24% | 7,5% | 3,3% | 0,7% | 0,6% |
| Hybride | 0% | 17,2% | 47,1% | 24% | 11% | 0,3% | 0,5% |
| Plug-in hybride | 0% | 0% | 6,6% | 21,9% | 47,7% | 12,7% | 11% |
| Elektrisch | 0,8% | 5,7% | 20,6% | 36,7% | 30,8% | 3,7% | 1,7% |
Plug-in hybrides zitten bijna allemaal in de hogere klassen: het zijn vaak grote SUV's en zakelijke auto's met twee aandrijflijnen. Elektrische auto's beginnen inmiddels ook onder de € 30.000, maar het zwaartepunt ligt hoger dan bij benzine.
Op basis van de open kentekenregistratie van de RDW, stand 2 oktober 2026. Nieuw betekent: eerste toelating in Nederland, zonder geïmporteerde gebruikte auto's en kampeerwagens. Alleen auto's die nu nog op kenteken staan tellen mee, waardoor oudere jaren iets lager uitvallen. Elke maand automatisch bijgewerkt.